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北市2年前成立「道路管線暨資訊中心」，讓43個管線單位進駐，整合施工管理，但議員汪志冰發現，中心成立以來，各項工程挖損管線達671次，情況並未好轉，一旦水管、瓦斯管或電力管線破損，可能造信用卡推薦 ptt成嚴重的民生問題，痛批施工品質若不先提升，再怎麼少挖馬路也沒用。

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事前調查不足 監督差北市為解決道路重複鋪挖問題，並即時協調施工過程和緊急事件，2015年7月啟用道管中心，讓各管線單位24小時進駐，以便整合管理，運作至今道路挖掘量雖然有減少，但施工的品質卻未提升。

汪志冰統計，道管中心成立短短2年，各項工程破壞管線的次數多達671次，其中，電信管線被挖損239次最多，有公安危險的瓦斯管線挖損136次，電力管線則是86次，其餘還有網路、交通、水管及電視等管線，幾乎天天都有管線遭挖損。汪志冰表示，道管中心號稱新創道路施工即時影像監控，可掌握工程現場狀況，但這只是表面工夫，實際開挖還是常挖壞管線，可見事前調查不足，也未確實監督施工單位。建置3D管線圖 進行中她還說，道管中心要建置3D管線圖，規畫施工的路徑，避免挖損管線，但至今數量未減少，實在很落漆，應該針對每次悠遊聯名信用卡比較工程的挖損進行詳實記錄，避免重蹈覆轍，否則工程品質永遠不會提高。道管中心主任李文芳說，早期管線圖資都是徒手繪製，並沒有很精確，確實常遇到施工挖損問題，但都會即時修復，成立中心後，施工時有進行管線測量，記錄管線深度、位置等，把圖資更新到正確版本。至於3D管線部分，今年針對6個行政區做透地雷達，還需要一段時間，預計明年可完成70％。(中國時報)

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